ตารางเทียบเบอร์หัวเทียน NGK กับ DENSO

หัวเทียนรถยนต์ เป็นชิ้นส่วนที่ขาดไม่ได้ในระบบเผาไหม้ โดยจะทำหน้าที่สร้างประกายไฟ เพื่อจุดระเบิดภายในกระบอกสูบ ให้เกิดแรงดันไปผลักลูกสูบให้เคลื่อนที่ หากปราศจากหัวเทียน เครื่องยนต์จะสตาร์ตไม่ติดและทำงานได้ไม่สมบูรณ์นั่นเอง ซึ่งการเลือกหัวเทียนสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่นนั้นแตกต่างกัน เพราะเครื่องยนต์แต่ละแบบมีการทำงานไม่เหมือนกัน จึงต้องใช้หัวเทียนที่เหมาะสมกับสเปคของเครื่องยนต์นั้น ๆ โดยในปัจจุบัน หัวเทียนรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมาก ๆ ในไทยก็คือ ก็คือ หัวเทียน DENSO และ NGK ซึ่งในบทความนี้ Pitandgo ได้ทำตารางเทียบเบอร์หัวเทียน NGK กับ DENSO เอาไว้ให้แล้ว หากใครกำลังมองหาอยู่ มาทางนี้ได้เลย

ตารางเทียบเบอร์หัวเทียน NGK กับ DENSO

ทำไมหัวเทียนรถยนต์แต่ละรุ่นไม่เหมือนกัน?

1. ขนาดเกลียวและความยาวแตกต่างกัน

จากตารางเทียบเบอร์หัวเทียน NGK กับ DENSO จะเห็นได้ว่าหัวเทียนรถยนต์แต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อมีขนาดแตกต่างกัน เพราะเครื่องยนต์แต่ละแบบมีขนาดรูหัวเทียนไม่เหมือนกันนั่นเอง ทั้งยังมีความยาวเกลียวแตกต่างกัน ถ้าใช้ผิดรุ่นอาจทำให้เกลียวไม่พอดี แต่หากยาวเกินไปก็อาจจะยื่นเข้าไปชนลูกสูบ ในขณะเดียวกัน หากสั้นเกินไปก็อาจทำให้จุดระเบิดได้ไม่สมบูรณ์

2. อุณหภูมิการทำงานไม่เท่ากัน 

หากเจาะลึกข้อมูลของหัวเทียนแต่ละแบบในตารางการเปรียบเทียบเบอร์หัวเทียน DENSO กับ NGK ก็จะทราบได้ว่า หัวเทียนแต่ละแบบมีอุณหภูมิการทำงานแตกต่างกัน และมีเบอร์ความร้อน (Heat Range) แตกต่างกันด้วย 

• หากใช้เครื่องยนต์แรงสูง หรือมีรอบสูง = ใช้หัวเทียน “เย็นกว่า”
• แต่หากใช้เครื่องยนต์ที่มีรอบต่ำ = ใช้หัวเทียน “ร้อนกว่า”

เพราะเครื่องยนต์ที่ทำงานหนักจะทำให้หัวเทียนร้อนเร็ว หากใช้แบบร้อนเกินไป อาจทำให้ปลายหัวเทียนไหม้หรือเกิดการจุดระเบิดก่อนเวลา (Pre-ignition) ได้ ส่วนเครื่องยนต์ที่ทำงานรอบต่ำ ถ้าใช้หัวเทียนที่เย็นเกินไป อาจทำให้เขม่าเกาะได้ง่าย จนจุดระเบิดได้ไม่ดี

3. รูปทรงปลายหัวเทียนไม่เหมือนกัน

รูปทรงและวัสดุปลายหัวเทียน ส่งผลต่อความแรงของประกายไฟ ความไวในการจุดระเบิด ความทนทาน และอายุการใช้งานของหัวเทียนแต่ละแบบด้วย ซึ่งเครื่องยนต์บางรุ่นต้องใช้ปลายหัวเทียนที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ เพื่อช่วยในการเผาไหม้เลยทีเดียว (ดังที่เห็นในตารางเทียบเบอร์หัวเทียน NGK กับ DENSO)

4. ห้องเผาไหม้มีการออกแบบแตกต่างกัน

รถยนต์แต่ละรุ่นมีการออกแบบห้องเผาไหม้แตกต่างกัน ทำให้ตำแหน่งหัวเทียนและลักษณะเขี้ยวหัวเทียนแตกต่างกันไปด้วย เพราะต้องออกแบบให้มีองศาที่เหมาะกับการจุดระเบิด เพื่อให้ระบบเผาไหม้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพนั่นเอง

5. ระบบจุดระเบิดของรถแต่ละยุคไม่เหมือนกัน

รถสมัยใหม่ใช้ระบบจุดระเบิด Coil-on-Plug คอยล์เดี่ยว การควบคุมด้วย ECU รถเก่าใช้ระบบแบบคอยล์รวม สายหัวเทียน และจานจ่าย ระบบแต่ละแบบต้องใช้หัวเทียนต่างสเปคเพื่อให้ประกายไฟเหมาะสม นี่จึงเป็นเหตุผลที่ทำให้หัวเทียนแต่ละรุ่นใช้ร่วมกันไม่ได้ ดังที่เห็นในตารางเทียบหัวเทียน NGK กับ DENSO

ข้อดีของหัวเทียนรถยนต์แต่ละแบบ

• มีมาตรฐานระดับสากล : หัวเทียนทั้ง 2 ยี่ห้อผ่านการรองรับมาตรฐานในระดับสากล โดยสามารถทนความร้อนสูง ใช้งานหนักได้ดี ทั้งยังมีให้เลือกครอบคลุมทุกรุ่นรถ
• เทคโนโลยีหัวเทียน Iridium แบบ Twin-Tip : DENSO เป็นผู้คิดค้นหัวเทียนเข็ม Iridium รุ่นแรกของโลก และต่อยอดจนเกิด Iridium TT (Twin-Tip) โดยเข็มบางสุดเพียง 0.4 มม. ทำให้จุดระเบิดแม่นยำมาก ทั้งยังประหยัดน้ำมันได้มากขึ้นประมาณ 3–7% เลยทีเดียว นอกจากนี้ กำลังเครื่องยนต์ยังตอบสนองดีขึ้นอีกด้วย (แม้รอบต่ำ)

• อัตราการสึกหรอช้า : ปลายเข็มของหัวเทียนทั้ง 2 ยี่ห้อ ทำจากวัสดุเฉพาะ โดยหัวเทียนของ DENSO จะมีการใช้โลหะผสม ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนาน และตอบสนองต่อคันเร่งได้คงที่อีกด้วย

สรุปจากตารางเทียบเบอร์หัวเทียน NGK กับ DENSO จะเห็นได้ว่า หัวเทียนรถยนต์ไม่ได้สามารถใช้ร่วมกันได้ทุกรุ่น และต้องเลือกหัวเทียนที่เข้ากันได้กับลักษณะของเครื่องยนต์แต่ละประเภทด้วย หากเลือกผิดสเปคอาจทำให้เครื่องยนต์มีอาการสะดุด เร่งไม่ขึ้น สตาร์ทยาก (หนักสุดคือทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้เลยทีเดียว) โดยสามารถหาซื้อได้ตามศูนย์อะไหล่ DENSO ทุกสาขา หรือขอคำแนะนำจากช่างรถยนต์ผู้มีประสบการณ์ได้ที่ศูนย์บริการรถยนต์ทั่วไป โดยสามารถนำรถยนต์เข้าเช็กสภาพจุดอื่น ๆ เพื่อความปลอดภัยได้อีกด้วย เช่น การตรวจเช็กเครื่องยนต์ เช็กระบบเผาไหม้ เช็กช่วงล่าง เช็กระบบหล่อลื่น หรือซ่อมแอร์รถยนต์เกือบทุกรุ่น เช่น ซ่อมแอร์ BMW และ ซ่อมแอร์ HONDA เป็นต้น